珠江两岸、黄金内湾，跨海中轴线将要落地通车，大湾区交通一体化按下了加速键；南沙港区，又一个对外开放门户将告竣工，国际航运物流枢纽功能再获增强；珠海金湾，一排排海上风机立于海天之间，为珠海100万人口用电提供保障……连日来，证券时报记者探访多项大湾区重大工程建设现场，不仅看到了大湾区交通、物流、能源网络不断走深向实，也感受到了背后金融活水的长期浇灌。

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大湾区“大工程”

金融活水持续浇灌

推进交通物流基础设施互联互通，是更好发挥区位优势，推动粤港澳大湾区高质量发展的重要基础。作为国家重大工程，港珠澳大桥之后的又一个大湾区“超级工程”，深圳至中山跨江通道（下称“深中通道”）项目建设正在冲刺。

作为“超级工程”，深中通道的融资需求较大、周期长。深中通道管理中心相关负责人表示，在保证项目资金链安全完整的前提下，项目的融资模式也随着金融环境的变化有所调整，为项目提供更高效、灵活的资金保障。

今年以来，金融机构持续支持大湾区重大基础设施建设。数据显示，6月末，广东基础设施行业贷款余额3.2万亿元，同比增长15.8%，增速比上年同期高4.7个百分点。

其中，中国银行广东省分行为深中通道建设提供了全过程的金融服务支持，为深中通道项目核定中长期固定资产贷款70亿元，目前已投放超21亿元。中行相关负责人告诉证券时报记者，为支持国家重大项目建设，中行不论何种融资模式都提供了优惠利率。

金融减负增效

保障项目运营

与以往嘈杂而忙碌的港口景象不同，在广州港南沙港区四期（下称“南沙港四期”）现场，证券时报记者看到的是自动化岸桥正在无声作业，行动整齐划一的无人驾驶水平运输智能导引车（IGV）在港区内穿梭。港区的搬运作业在现场持续进行，却看不到人的身影。

南沙港四期工程是广州南沙增强国际航运物流枢纽功能的重点工程。广州南沙联合集装箱码头有限公司总经理助理苏力军告诉证券时报记者，项目立项总投资约66.96亿元，除去项目资本金后，还有46.8亿元需要通过金融机构贷款解决。此外，项目还对持续运营阶段的金融服务有更高要求。

为支持重大项目建设，有时银行机构会选择主动让利，减轻项目资金成本。比如，在南沙港四期工程建设期间，中国银行累计为四期项目发放授信超11亿元后，根据市场及企业情况在利率方面为企业减轻压力。据中行广东自贸试验区南沙分行副行长曾卉介绍，2022年中行为南沙港四期项目增加授信总量至16亿元，并为港口持续提供对公结算、个人金融、财富管理等金融服务，满足了项目一揽子金融需求。

中国银行广东省分行公司金融部相关负责人告诉证券时报记者，今年以来，广东中行纵深推进粤港澳大湾区互联互通，累计支持港珠澳大桥、深中通道、狮子洋通道、南沙港、横琴口岸及综合交通枢纽开发工程等重大基础设施项目超百个，为项目提供授信总额超3200亿元。

产业与金融

共生共荣

在珠海市金湾区的海域上，一排排海上风机矗立于海天之间。这片布置了55台机组的海上风电场，是粤港澳大湾区目前建设规模最大的海上风电场——广东珠海金湾海上风电场项目。

“这个海上风电场年上网电量可达7.29亿千瓦时，可满足三分之一珠海市民一年的生活用电。”广东粤电阳江兼珠海海上风电有限公司副总经理曾长奕对证券时报记者说，广东珠海金湾海上风电场项目对推进粤港澳地区能源网互联互通、推动能源结构转型具有重要意义。

广东珠海金湾海上风电场项目融资规模较大，采取了银团融资模式。中国银行广东省分行为项目筹组40亿元银团，贷款期限20年。截至目前，中行累计发放贷款超11亿元。

加快推动风电装机是一项系统工程，根本途径是打造风电装备制造产业集群。广东珠海金湾海上风电场项目的风电装备，就出自广东中山的明阳智慧能源集团股份公司（下称“明阳集团”）。明阳集团副总裁樊元峰对证券时报记者表示，风电设备行业技术要求高、资金投入大、回报周期长，明阳集团的发展壮大要感谢政府与金融机构的长期关注。

“人民银行出台的‘碳减排支持工具’，帮助新能源开发商从银行获得了低成本的贷款资金。此外，金融机构比如中国银行在与我们的长期合作中，持续加大授信支持力度，提供‘投商联动’的综合金融服务，助力企业转型升级。”樊元峰说，截至目前，中行与明阳集团的授信合作规模近200亿元。可以说，产业与金融共生共荣。

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