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4月底至上周五，美股新能源龙头特斯拉大涨59%，但是反观A股的宁德时代、比亚迪等，还没有走强的迹象。想当初2019年的时候，也是特斯拉先行大涨，然后A股的新能源股开始跟进，也掀起了一轮大行情，这次说不定会重演。

还有就是上周五马斯克在回应一位推特用户时重申，特斯拉的市值（7700亿美元）有朝一日可能超过苹果（2万亿美元）和沙特阿美（2.8万亿美元）之和，可见这位全球新能源车发展的领军人物对这个赛道的是信心十足。6月2号那天我又参加了杨宇的直播，听他讲了一些关于新能源车发展的情况。这些都让我坚定了对新能源车赛道的信心，主要理由如下：

1、从投资价值来说，新能源车产业的发展没有结束，未来依然有很多值得期待的投资机会。上一轮新能源车行情，可以说主要是电动化进程的推动，随着电动车渗透率达到一定程度，行情出现了退潮。但这为汽车智能化打好了硬件基础，而智能化主要是传感器、软件系统等方面会快速发展，未来还要很长的路要走，还有很多的投资机会值得期待。

2、从投资时点来说，2021年是新能源行情的高峰，有些投资者望而却步，算是比较幸运；也有些投资者不顾风险冲了进去，结果损失不小。现在新能源板块走弱了1年多了，估值再度回到了2018年底的历史低位。安全边际有了，因为对于赛道投资来说，估值低是很重要的条件之一。

来源：Xueqiu

3、从投资操作上来讲，如果自己对新能源车行业的理解很深刻，可以自己寻找投资机会，决定是否进行投资；如果没有很多的时间，但又对新能源车的发展有一定的信心，可以采用长期定投的方式。

4、从具体的投资标的来说，可以选择华夏新能源车龙头混合（A类013395，C类013396）。首先，这只基金相对于行业整体有比较好的超额收益，基金自成立以来，跑赢新能源车指数29.35%，等新能源车行情来临时，有望获得更多的收益。

其次，基金经理杨宇在这只基金2021年发售时已经自购了100万元，随后自2022年3月起坚持定投，最近杨宇再次自购100万元。基金经理拿着真金白银投资自己管理的华夏新能源车龙头，肯定是会非常用心的进行管理的。

注：基金定期报告，截止2022年底

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